費斯托標準氣缸,FESTO效果圖

氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的性，增加發動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發動機的體積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。
產品性能:
工作和導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
耐腐蝕等 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
活塞桿端部 外螺紋
位置檢測 通過接近開關
符號 00991235
派生型 一端活塞桿
工作壓力 1 bar ... 10 bar
工作壓力 0.1 MPa ... 1 MPa
工作模式 雙作用
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
環境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 0.3 J
緩沖長度 17 mm
6 bar 時的理論力值，返回行程 247.4 N
行程 50 mm
活塞直徑 25 mm
活塞桿螺紋 M10x1.25
短型號代碼 DSNU
緩沖 氣動緩沖，兩端可調
安裝位置 可選
符合標準 CETOP RP 52 P

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費斯托標準氣缸,FESTO效果圖

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