德國FESTO費斯托無桿氣缸使用方式

DGC-K-25-880-PPV-A-GK

費斯托氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

費斯托FESTO無桿氣缸跟油缸的原理差不多，而油缸和氣缸的優(yōu)缺點對比就討論一下以下幾點：

1由于費斯托FESTO無桿氣缸系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統(tǒng),

2從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和供應上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會污染.液壓油則相反了,

端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

產(chǎn)品型號

532447 DGC-25-700-GF-PPV-A

532447 DGC-25-810-G-PPV-A

532448 DGC-32-250-G-PPV-A

532448 DGC-32-550-G-PPV-A

532447 DGC-25-750-G-PPV-A

532448 DGC-32-570-GF-PPV-A

532448 DGC-32-970-KF-YSRW-A

技術(shù)參數(shù)

特性名稱 值

HUB 880 mm

活塞直徑 mm 25 mm

型號縮寫 DGC-K

緩沖器 PPV 兩側(cè)可調(diào)式氣動緩沖裝置

安裝位置 隨意

位置感測 用于接近開關(guān)

類型 標準型活塞

工作壓力 (MPa) 0,200…0,800 MPa

工作壓力 (bar) 2,000…8,000 bar

工作模式 雙作用式

耐腐蝕等級 KBK low corrosion stress - 1

LABS 一致性 VDMA24364-B1/B2-L

符合食品安全標準 參見補充的材料信息

環(huán)境溫度 -10...60 °C

緩沖長度 18 mm

0.6 MPa（6 bar，87 psi）時力的理論值，返回行程 295 N

0.6 MPa（6 bar，87 psi）時力的理論值，推進行程 295 N

備用接口 見產(chǎn)品圖紙

安裝件 帶有附件是指附件通過一個中間元件間接固定。

材料提示 符合 RoHS 標準

蓋子材料 鋁塑合金

密封材料 熱塑性聚氨酯

NBR

德國FESTO費斯托無桿氣缸使用方式